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当地时间7月21日,比亚迪与国际米兰足球俱乐部(国米)举行签约仪式,正式建立为期三年的战略合作伙伴关系,成为国米俱乐部的全球汽车合作伙伴。
比亚迪牵手国米是一次“双赢”大于“噱头”的跨界合作,众所周知,国米就是足球圈的“老钱新贵”——祖上富得流油,眼下又能打又能赚,在全球拥有 5.33 亿粉丝,仅中国就超过 1.54 亿;而比亚迪 2025 年上半年海外销量已突破 47 万辆,同比增幅 130%。一边是百年豪门,一边是全球新能源销冠,双方都在寻找“全球化叙事”的加速器。国米需要新能源标签强化可持续形象,比亚迪则希望借足球情感语言突破文化壁垒——两个“世界级”品牌的相遇,天然具备了“门当户对”的合理性,说人话就是互惠互利。
比亚迪向国米提供约70辆车,按照行业惯例,这类车辆多以“官方用车”“球员试驾”形式出现,既解决俱乐部日常通勤,也为球员、教练、管理层提供深度体验场景。海狮 07 特别定制版率先落地,相当于把训练基地变成“移动展厅”。别小看这70辆,训练基地、球员社媒随手一拍,随时随地的移动广告比什么硬广都管用。海狮07还会出“蓝黑定制版”,限量卖,球迷可以把它当周边,挂在车库里的“球衣”。
从市场层面看,比亚迪 2024 年已拿下欧洲杯、美洲杯、U21 欧青赛等一系列足球 IP,加上此次国米,看似“撒网式”布局,实则目标清晰:用足球这一“世界语言”在欧洲主流市场快速建立心智。意大利是欧洲第四大汽车市场,也是传统燃油车腹地;国米作为意甲头部 IP,既有历史光环,又有当下战力,还在努力做商业变现。它不像皇马、曼联那样“宇宙级”,但在意大利乃至欧洲,依旧是一块响当当的招牌。加上国米球迷多、年轻化、舍得花钱,跟新能源车主画像几乎重叠。比亚迪想的不止是曝光,而是把“看球的热乎劲”直接转成“下单的冲动”。
这次合作,短期看热闹,中期看进店试驾,长期就看比亚迪能不能把“蓝黑信仰”真正变成“绿色出行”。三年以后,如果米兰街头跑的蓝黑车比蓝黑球衣还多,那就算成了,真正实现比亚迪国米共探未来。
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