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高铁盒饭为什么又贵又难吃?种种成本注定了火车盒饭不会便宜【快讯】

   日期:2023-02-04 22:56:49     来源:互联网    作者:56之窗资讯网    浏览:72    
核心提示:火车上的盒饭,一个神秘的存在。无论是绿皮火车,还是快捷的高铁,都少不了乘务员推着餐车来回吆喝:“啤酒饮料矿泉水,瓜子花生八宝粥,让一下”、“盒饭,有人需要吗”。

原标题:高铁盒饭为什么又贵又难吃

火车上的盒饭,一个神秘的存在。

无论是绿皮火车,还是快捷的高铁,都少不了乘务员推着餐车来回吆喝:“啤酒饮料矿泉水,瓜子花生八宝粥,让一下”、“盒饭,有人需要吗”。

然而,吆喝半天,最终卖不出去几份。大部分人宁可吃泡面或挨饿,也不愿意为火车上的盒饭自掏腰包。没别的原因,火车上的盒饭,出了名的又贵又难吃。

火车上的盒饭,到底是谁做的?这么难吃的盒饭,凭啥敢卖几十块?

吃过最难吃的饭,是列车上的盒饭

中国铁路客流量巨大,但餐车上的盒饭生意,只能用“惨淡”形容。

2012年到2022年,国家铁路的客运发送量是259.1亿人次[1],平均每天有700万人不是在去坐火车的路上就是已经在火车上了。如此庞大的客流量,本应该为铁路餐车带来一盘大生意,但是以动车餐车为例,旅客的就餐率仅约为4%[2]。

从上海到劳务输出大市安徽阜阳,最久的一班火车将近12个小时 / 图虫创意

从上海到劳务输出大市安徽阜阳,最久的一班火车将近12个小时 / 图虫创意

就餐率低,恐怕和列车盒饭的定价、味道脱不了关系。

以京铁列服销售的七种套餐为例,去掉最贵的65元一份的水晶虾仁套餐,再去掉最便宜的15块一份的辣子肉丁套餐,剩下五份套餐的均价是45.6元[3]。有网友就吐槽在火车上点过47块钱一份的红烧茄子。没想到防住了“雪糕刺客”,还是被火车盒饭背刺。

京铁列服在线点餐小程序的菜单

京铁列服在线点餐小程序的菜单

中国青年报社会调查中心曾经对“高铁盒饭满意度”做过调查,结果发现,近23万的受访者里,有九成以上对高铁盒饭不满意,近七成认为高铁盒饭味道太差,此外,还存在分量太少、选择太少和服务不好等问题[4]。简而言之就是“又贵又难吃”。

有人吃完高铁上40块一份的银杏凤尾虾套餐,便暗下决心要让高铁餐车永远失去他这个上帝。

还有人被难吃到才思泉涌,当场用优美的语句记录下这难以磨灭的忧伤:这死不瞑目的菜叶子,硬得粒粒分明的白米饭,遍寻不见的牛肉……富含诗意、饱含感情,最后一句是:“我哭了”。

由于方便又便宜,泡面成为许多人铁路出行的不二之选 / 视觉中国

由于方便又便宜,泡面成为许多人铁路出行的不二之选 / 视觉中国

 
标签: 高铁盒饭为什么又贵又难吃
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