弃养公路出车祸致死伤该谁负责？律师这样说
女子和友人带4孩子自驾游失控侧翻致2死5伤：没人管的弃养公路，责任该谁负？
4个多月前，内蒙古自治区满洲里市的北外环路上发生了一起交通事故。一辆载有7人的小型越野客车失控侧翻后，与中央隔离护栏相撞，致2死5伤。事后，当地交警认为，导致该起事故的原因，系司机雷某未按操作规范安全驾驶并超速，故应承担事故的全部责任。
“当时来往的车辆很少，路很不平整，为避开一个石块，我连忙把方向盘向右转，但还是来不及……很快，车子也跟着向右侧翻滚，两三下就到了马路对面，车门不知道怎么开了，有人被甩了出来。”据司机雷某回忆，当天她和另外两个朋友带着4个孩子刚从景区游玩出来，在手机导航的指引下将车开到了满洲里市世纪大道北路与北外环路东侧700米路段。一路上有许多坑坑洼洼的地方，还有不少碎石块，导致车子一直很颠簸。
满洲里市交通运输局回复称，事发路段并非施工路段，也非其管辖路段，此前的原管养单位呼伦贝尔市公路管理局已弃养，目前尚未明确管养及具体负责单位。对此，雷某认为，导致此次事故的原因在于事发路段处于无人管理、无人养护的状态，以至于路面损毁后坑洼不平，进而引发交通事故。弃养公路出车祸致死伤该谁负责？
呼伦贝尔市交通运输局回复记者称，涉事路段并非其单位负责的养护路段，应归内蒙古公路交通投资有限公司管理，但记者多次致电内蒙古公路交通投资有限公司均无人接听电话。1月4日，满洲里市交通运输局相关工作人员回应称，事故路段目前仍未明确管养及具体负责单位。
对于本次事故的相关责任认定，弃养公路出车祸致死伤该谁负责？律师表示，雷某没有履行谨慎驾驶义务，因车速过快引发交通事故，存在一定的过错；若事发弃养路段确实没有设置相关的警示标识，则公路管理部门没有履行必要的安全提示义务，应当承担事故的部分责任，具体责任的划分需要根据车主以及公路管理部门的过错程度进行划分。
↑徐先生在事故发生后拍摄的事故路段照片
旅途悲剧
自驾游开上“弃养路段”后两死五伤
2022年7月中旬，在好友的邀约下，雷某夫妻带着14岁的女儿徐某从西安飞往内蒙古自治区满洲里市。与他们同行的，还有另外3个亲子家庭，一行共有9人。在这里，他们开启了近10天的自驾游旅行。
“7月22日下午4点左右，朋友王某在手机上刷到酒店附近有个景区，就突然提议想带孩子们去看看。”雷某告诉红星新闻记者，当时他们一行人正在酒店休息，王某提议后，她便和汤某一起带着孩子们坐上了车，约半个小时后抵达目的地，游玩了30来分钟就驾车往回走。
雷某说，他们都是第一次到这里，全程均使用手机导航。返程时，导航并没有按原路返回，而是给了另外一条道路。雷某还说，返程时前期路况很正常，但当车子在一路段拐弯后，路面便明显变得“破烂”起来，不仅有许多坑坑洼洼的地方，还有不少的碎石块，且车轮处还会带起很多尘烟干扰前方视野，“都快开到跟前了，我才看清前方有个纸巾包大小的石块。为了避开它，我将方向盘向右打，但还是来不及……很快，车子也跟着向右侧翻滚，两三下就到了马路对面，车门不知道怎么开了，有人被甩了出来。”
满洲里市公安交通警察大队出具的首份《道路交通事故认定书》显示，2022年7月22日18时10分，雷某驾驶小型越野客车（内载乘员6名）沿北外环路由东向西超速（94km/h-99km/h范围之内）行驶，行驶至满洲里市世纪大街北路与北外环路口东侧700米处（限速80km/h）因操作不当导致车辆失控侧翻后与中心隔离带相撞，造成王某、徐某当场死亡，雷某、肖某、吴某、王某心、杨某受伤，隔离带及车辆损坏的交通事故。
↑满洲里市公安交通警察大队出具的首份《道路交通事故认定书》
该队认为，导致该起事故的原因为，雷某驾驶机动车上道路行驶疏忽大意、未按操作规范安全驾驶；雷某驾驶机动车超速行驶。故认为雷某的行为违反了相关规定，过错严重应承担此次事故的全部责任。
“车子是借的朋友的，里面没有行车记录仪，事故路段也没有监控。”雷某的丈夫徐先生告诉记者，事发后他虽赶到了现场，但由于天黑加上交警已封锁了现场，他得到的信息并不多，便在第二天和朋友再次回到现场查勘。
其提供的事故后现场照片显示，事发路段确实有不少明显的坑洼处，且细小的碎石块较多。同时，当有车辆通过该路段时，能明显看到车辆有大幅度的起伏、颠簸，且行驶后路面有明显的尘沙飞扬。
↑徐先生在事故发生后拍摄的事故路段照片