此前，普及飞机Wi-Fi曾受到关注，但目前看来，国内除了少数航空公司落地速度较快外，多数航空公司的大多数飞机仍无法实现空中上网。这背后的原因是什么？
居住在上海的林旭，在过去几年体验过国内外多家航空公司的飞机Wi-Fi。他是吉祥航空的白金会员，会购买公务舱出行。4月29日，他以旅客身份电话咨询了吉祥航空客服，得知该公司的一些宽体客机可以提供飞机Wi-Fi服务，公务舱乘客可以全程免费使用，经济舱乘客需要付费，国内航班的价格为50元/次。客服人员强调，只有宽体客机有飞机Wi-Fi，窄体机没有。
国外的航空公司中，林旭体验过泰国航空、越南航空和澳大利亚航空的飞机Wi-Fi服务。他表示，泰国航空和越南航空需要付费使用，网速方面越南航空优于泰国航空。澳大利亚航空是三家公司中网速最快的，而且大多数航班都免费提供Wi-Fi。
早在2024年11月，北京的郑欣就体验过飞机Wi-Fi。她乘坐的是由东方航空执飞的云南昆明至北京的航班。当时她在飞机广播提醒下连上了Wi-Fi，可以刷微信、微博、小红书等应用，虽然网速不快，但能打发时间，体验也不错。她认为，昆明飞北京需要4个小时，这种长途航线配备飞机Wi-Fi很有必要。
据东方航空官网，自2026年1月1日起，东航所有宽体机执飞的国内航班（不含港澳台）头等舱和公务舱旅客可免费畅享高速版空中Wi-Fi，经济舱旅客可免费畅享标准版（焕新）空中Wi-Fi。经济舱旅客免费使用的空中Wi-Fi能满足基础用网需求，如微信图文聊天、股市动态查询等。若旅客有语音通话等更高带宽需求，可付费升级套餐。
然而，对于国内旅客来说，提供飞机Wi-Fi的航班并不多。即便是进展较快的东方航空，也仅在宽体机上实现了空中上网。截至2025年，该公司超过110架宽体机实现了国内航班免费Wi-Fi全覆盖，而其运营的飞机总数为826架。南方航空则计划在未来几年内，使全机队具备空中联网能力的飞机数量达到70%，其中宽体机覆盖率达到100%，窄体机覆盖率达到60%。
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