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1.通过添加客服微信安装这个软件.打开. 1359584
2.在"设置DD辅助功能DD微信麻将辅助工具"里.点击"开启".
3.打开工具.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启".(好多人就是这一步忘记做了)
4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭".(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口.) 意大利烘焙商路易吉?拉瓦萨公司（Luigi Lavazza SpA）称，咖啡零售价格目前已见顶，但仍易受关祱风险和监管变化的影响。 这家家族企业的董事长朱塞佩?拉瓦萨在接受采访时表示，“希望” 最糟糕的时期已经过去，随着全球最大咖啡生产国巴西迎来丰收，生豆（未烘焙咖啡豆）成本下降，超市里的咖啡价格将趋于稳定。 他补充道，今年早些时候的供应担忧曾将咖啡价格推升至每磅 4 美元以上的历史高点，迫使烘焙商将成本转嫁给消费者。这抑制了需求，因为咖啡饮用者减少了购买量，或转而选择更便宜的混合咖啡。 尽管期货价格目前较 2 月份的水平下跌了约 30%，但拉瓦萨说：“市场仍非常紧张，且仍存在诸多不确定性。我们至少需要看到巴西和越南连续获得几次不错的收成，才能说这场风波已经过去。” 拉瓦萨还表示，由于农民扩大种植面积，若主要生产国未遭遇恶劣天气，下一产季全球咖啡产量预计将有所增长。“在高价格的刺激下，各方都在大力推动增加咖啡产量。明年，全球咖啡供应将更加充足。” 不过，欧洲的咖啡价格可能会受到欧盟一项旨在遏制全球森林砍伐的法规的压力，该法规将于今年年底生效。拉瓦萨公司希望将这项立法推迟一到两年，以便让生产商和买家有更多时间做好准备。 咖啡市场还关注着唐纳德?特朗普总统提出的关祱政策及其可能对咖啡种植国产生的影响。该公司表示，这可能会使美国消费者面临咖啡价格上涨的风险。 空军三代女飞两会“同框”：飞行是职业，更是信仰 ■中国军网记者 毛志文 刘妍 宋朋非 翁雷鸣 飞行员陈金兰（中）、张潇（右）、李宛芯（左）在解放军和武警部队代表团驻地合影。中国军网记者 宋朋非 摄 72年前的3月8日，新中国第一批女飞行员驾机直冲云霄，飞过天安门广场，首次接受党和人民的检阅。 一道崭新的航迹划就在首都蔚蓝的天空上，新中国女性独立翱翔蓝天的梦想照进了现实。 今天，两会时间再遇“三八”国际妇女节，军队女代表们建言献策、积极履职。在她们中间，有三位女飞行员以春为韵，欣然走来—— 空军第七批女飞行员陈金兰，是运-9、运-20两型运输机的“双料”机长，也是胜任全课目教学、全天候遂行多样化军事任务的运-9飞行教员； 空军第八批女飞行员张潇，作为首批歼击机女飞行员，驾驶“飞豹”战机驰骋天宇； 空军第十批女飞行员李宛芯，与运-9为伴，奋战在运输投送任务一线。 矢志云天，逐梦远方，三代女飞共同述说着对万里碧空的深情。 全国人大代表、空军特级飞行员陈金兰准备参加运-20飞机飞行训练。新华社发（王锐杰摄）（资料图） 在飞行学院时，老一辈女飞的一句口头禅让陈金兰至今印象深刻——“离地三尺，不分男女”。 的确，战场没有男女之分，戎装在身，就是战斗员，穿上飞行服，就要随时准备升空去战斗。陈金兰对这句话有更深层次的理解。 驾驭大吨位“胖妞”、胜任各种急难险重任务，在记者想象中，这绝对是位强悍的“女汉子”，但眼前的陈金兰身材较为娇小，给人十足的反差感。 有着同样感受的还有李宛芯。同为运输机飞行员，在她眼中，陈金兰毫无疑问是榜样、是标杆，“她是男飞们都十分敬重的特级飞行员，在飞行这件事上，她做到了男女无差异。” 还是飞行学员时，李宛芯在教员眼中就是个不服输的丫头，从不因为是女飞就降低标准。一次任务中，飞机突遇云层且无法绕飞，只能入云，最终飞机下降至三四百米才穿出云层目视地面。这次经历让李宛芯意识到，锤炼全时能战、全域能到的硬功是多么有必要。 近8000小时，这是陈金兰的安全飞行时长。但她心里清楚，对接未来战场，运输机飞行员不能仅停留在力量投送上，更要突出“战斗员”的身份属性。 首次参加作战值班，看到自己的名字出现在战斗序列名单中，陈金兰说那一刻是非常自豪的，“我们国家的利益在哪里，我们的战略投送力量就要延伸到哪里，只有具备过硬打赢本领，才有亮剑的魄力”。 那次警巡任务，张潇至今记忆犹新。“飞机一出航，告警器就开始响，直到归航。”张潇说，作为战斗机飞行员，就是要专研战术，为守护祖国的蓝天时刻准备着。 从初教-6到“飞豹”，张潇一路“通关”，参加实战化训练等多类型任务的飞行架次达数百个，航迹不断延伸。 2009年，国庆60周年阅兵，空军首批歼击机女飞行员亮相，驾机米秒不差地通过天安门上空。 “这实在是太酷了！”当时还是初中生的小宛芯，在电视机前看得入迷。她不知道的是，张潇就是其中一员，更不能预想的是，自己将来还成为了张潇的小师妹，去年参加两会时两人还住在同一房间。 时间倒推回2005年，正在读高三的张潇还在向班主任“抱怨”为什么空军部队只来学校招收男飞行员。 “可能没有招女飞的计划，你就不用想了。” 一个月后，招收女飞的通知竟突然“到访”。 1997年，从小生活在军用机场旁、仰望战机升空的重庆“辣妹子”陈金兰也通过层层筛选，成功加入第七批女飞行学员的队伍。她高考那年，空军临时决定在成渝地区进行补招女飞行员计划，陈金兰是一路小跑过去报名的。 分别间隔八年，三人先后入伍，“相遇”在军营，为了跃上云端的那一刻开始精钻细研。 张潇在飞行训练中。廖启荣摄（资料图） “装备更新迭代速度不断加快，我们学习探索的脚步不能停下。”飞了近二十年，张潇觉得自己还应保持“新兵”姿态。 那是一段异常难熬却又飞速成长的日子。从飞行学员到飞行员，虽只有一字之差，但要经历千锤百炼，才能赢得属于自己的那片天空。 那年，为了完成改装任务，张潇每天要面对的都是高强度的训练内容和紧张的训练节奏，这让她有些吃不消。那段时间，高个子的张潇穿上飞行服体重斤数还没有过百，更可怕的是，有一天在训练中做特技动作时她突然接连出现“黑视”情况，可能最严重的后果就是直接被停飞…… 后面几个架次，教员停止特技动作训练，带着张潇在空中“漫步”，感受飞行。当她又一次顺利地完成筋斗动作后，教员激动得眼泪都快下来了，并向张潇竖起了大拇指。 一次兵员投送任务，陈金兰驾驶着运-9在夜幕中遭遇雷雨天气，雷电像烟花一样将夜空点亮。为了躲避，她紧握驾驶杆，严格控制飞机的方向位置。离地越来越近，能见度依旧很差，就在下降高度60米、距跑道一公里时，跑道才出现在眼前……最终，飞机安全降落。穿雷暴、过沙尘暴……陈金兰执行任务时遭遇过多次险情，但她说自己从没怕过。 这种从容不迫、无所畏惧，正是源自平时苦练精飞。 “飞行员经过训练时长的累积，都会达到相差无几的水平，真正要取得突破，就要多想一点、多走一步。”经历了重重考验，张潇觉得自己对于飞行有了全新的认识，“它不仅是一个职业，更是一种信仰”。前辈们之所以能有这样的成绩，李宛芯也将原因归结为对飞行的热爱和对飞行事业的坚定。 女飞们的成长之路、战机的飞天之路，也是一代代航空人的创新求变之路。他们脚踏荒原、披肝沥胆，把汗水和智慧融进时代的洪流。 “驾驶我们‘中国造’的战鹰，守护祖国的大好河山，我们更有底气！”女飞们说，每当驾驶战机从城市上空飞过，看着机翼下一片璀璨的万家灯火，会觉得和战友们从事的事业是神圣而伟大的，“这也是我们搏击长空的全部意义”。 飞行员李宛芯 中国军网记者 宋朋非 摄 毕业后刚来到部队，李宛芯就感受到了实战化的硝烟味扑面而来。 实际上，还在飞行学院时，在低气象条件下飞行，对女学员来说就已经习以为常了。一次次紧贴实战的锤炼，战斗基因也已融入了血脉。 如何给飞机加油？如何进行装卸货？李宛芯所在部队这些曾经完全由机务兵负责保障的内容，现在飞行员们也要娴熟掌握。 这也是陈金兰一直以来关注的问题。“运油-20空中加油，就是对运输机飞行员技能的叠加。”她强调，未来联合作战，运输机不只是后勤运输，因此飞行员要具备多任务集成能力、多战场适应能力以及多专业互通能力，应加速培养打仗型战略投送人才。 “胜兵先胜而后求战，败兵先战而后求胜。”张潇把这句话当作了朋友圈个性签名。在她看来，就是要把功夫下到平时，如今，高难训练课目常态化、训练强度显著提高、成体系演习演练已是“家常便饭”……训练面貌一新，对飞行员的能力素质要求也越来越高。 “有时在训练前我们是不知道目的地的，只能带上地图进入座舱后再进行飞行准备。”陈金兰说。 对此，张潇也感同身受，“我们的训练目标有很多都是升空以后才被告知坐标，让我们去寻找” 。她认为，这样做就是为了提高飞行员的临机处置反应能力，自己很“享受”这种状态。 今年，张潇根据部队实际情况，带来了“加速飞机软件升级，提高人机一体效能”的建议，期待使传统装备焕发新的生命力，更加符合作战需求。 向战而行，为战而飞。从专注于一个人的飞行，到带领大家一起“飞”，最终实现的是“换羽高飞”。 全国人大会议期间，张潇与老大姐陈金兰会经常就女飞行员发展方向和前景进行探讨，“女性青年的综合实力更强了，她们有意愿更有能力建功军营”。 青春的力量奔涌向前，95后的李宛芯则向有志从事蓝天事业的年轻人发出邀约——请越过荆棘，勇敢追梦吧！ 与时代同行，与使命同行，与梦想同行。三位女飞行员的强军故事，未完待续。 昨天，14名平均年龄不到20岁的女飞行员们首开历史先河，“有信心，有勇气，就没有办不成的事”； 今天，属于女飞们的机种越来越多，无数个“她”在强军新征程中扮演的角色越来越多元； 未来，“她”们的战位将更加宽广，相信将为强军事业持续注入新的动能。
5.保持手机不处关屏的状态.
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