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1.永和大厅这款游戏可以开挂,确实是有挂的,通过添加客服微信【6564073】
2.咨询软件加微信【6564073】在”设置DD功能DD微信手麻工具”里.点击”开启”.
3.打开工具.在设置DD新消息提醒”里.前两个选项”设置”和”连接软件”均勾选”开启”(好多人就是这一步忘记做了)
4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉.”消息免打扰”选项.勾选”关闭”(也就是要把”群消息的提示保持在开启”的状态.这样才能触系统发底层接口)
【央视新闻客户端】
今天在网上冲浪,刷到的几乎小米YU7车主的改配焦虑。
有车主发了九宫格对比图,纠结要不要把20寸轮毂换成21寸;还有车主晒出改配界面截图,原计划10月提车,一换成直接排到了明年4月,直接从“秋天开新车”变成“等到来年春暖花开”,而且需要加一万多的购置税,直呼肠子悔青了。
而当小米YU7车主还反复纠结时,另一边,本田却宣布彻底放弃纯电SUV开发。
其实本田也不是不想做纯电SUV,是实在做不好、卖不动。看看本田现有的纯电车型e:NP1被骂续航虚标王;插混雅阁(参数丨图片)因电控故障成了投诉榜常客;纯电车型P7车型4月销量437辆 ,五月销量才142辆。
技术跟不上就算了,还碰上美国取消7500美元补贴的暴击——那可是占SUV销量六成的市场,没了政策托底,本田掂量了一下自己的电动SUV成本,发现造出来就是赔本赚吆喝,索性止损。
你看车企都学会及时止损了,咱们普通消费者买车时更该拎清:别被科技感、未来感冲昏头脑,买电车,十万左右足矣。
一来,技术迭代快,今年吹的续航天花板,明年就被新电池技术轻松超越。花大几十万买的旗舰款,过两年在新款面前可能连中配都算不上。
二来,电车的电池衰减是绕不开的坎,哪怕是头部品牌,开个三五年续航掉个20%-30%也很常见。你花50万买的高端电车,开五年年后想换车,折损会让你肉痛。
再者,电车的高端配置大多是锦上添花,日常通勤代步,续航够通勤一周、充电方便、空间够用就基本达标了,超出这些需求的溢价,很多时候是为面子或想象中的需求买单。
更现实的是,电车的维修成本高,电池是核心部件,一旦出问题,换一块的费用可能占车价的三分之一甚至一半。
所以买车时保持理性:先算清楚自己每年开多少公里、充电方不方便、打算开几年换车。如果只是城市代步,有自己的充电桩,每年公里数一万多公里,10-15万的主流电车足够用。
否则可以看看燃油车,不用担心电池衰减,没有续航焦虑,保险费用相对较低,质保期过了可以在外面维修店保养。
或者在网上购买品质可靠的保养材料(比如机油、滤芯、玻璃水、燃油添加剂),自己更换或者找专业的技师更换,降低保养费用。
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