在湖北襄阳长虹大桥上，一名驾驶员双手离开方向盘，并伴有吃东西、喝饮料、车窗抛物等行为，这一幕引发了广泛关注。视频发布后，网友们纷纷@襄阳交警，表达了对这种危险行为的担忧。
接到举报后，襄阳交警通过查看沿线道路监控设备，发现6月22日17时许，驾驶员白某在驾车途中存在“脱手脱眼”分心驾驶的交通违法行为。白某表示自己驾龄超过10年，当天突发奇想，将方向盘操作台当成餐桌，不时地吃零食、喝饮料，双手完全脱离方向盘，双眼也不注意路况。他用安装在驾驶室后窗上的自拍设备记录下这一过程，并发布到社交平台炫耀。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条之规定，白某因驾车时有其他妨碍安全行车的行为被处以驾驶证记3分、罚款200元的处罚。此外，他在行至襄城环城路与陵园路路口时还存在车窗抛物的违法行为，因此被额外罚款50元。
当前不少车辆配备了辅助驾驶功能，但一些驾驶员误以为智能“辅助驾驶”等同于“自动驾驶”，从而放松警惕，导致交通事故频发。例如，今年1月5日，在G1522常台高速浙江台州段，一名驾驶员开启自动驾驶后低头看手机，甚至多次双手脱离方向盘，最终车辆偏离方向剐蹭了中央护栏。3月24日，海南S10山海高速五指山往保亭方向也发生类似事故，一辆白色小型普通客车因驾驶员放松警惕而剐蹭护栏。更严重的是，3月29日晚，德上高速公路池祁段发生的一起事故造成3名女大学生死亡，进一步引发对智能辅助驾驶安全性的质疑。
目前市面上面向消费者销售的乘用车所搭载的实际是L2级及以下的辅助驾驶功能。根据国家标准GB/T40429-2021《汽车驾驶自动化分级》，0-2级为驾驶辅助阶段，系统辅助人类执行动态驾驶任务，驾驶主体仍为驾驶员，即“人机共驾”模式。这意味着即便开启了智能驾驶功能，驾驶员仍然是第一责任人，需要时刻保持对车辆的控制，随时准备接管。
工业和信息化部装备工业一司组织召开的智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会强调，汽车生产企业要充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传。
襄阳交警提醒，智驾只是助手，驾驶安全必须握在自己手中。无论何时，驾驶人都不能“脱手脱眼”，注意力分散或关注与驾驶无关的活动。“智驾”不等于“自驾”，广大司机朋友们应谨记，道路千万条，安全第一条。
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