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【央视新闻客户端】;
2025年07月03日 20时04分23秒
当地时间7月3日，总台报道员从印尼吉打邦港沉船事故搜救中心处获悉，截至目前，印尼“KMP Tunu Pratama Jaya”号渡轮沉没事故中已有25人获救。
此外，印尼吉利马努克港发布最新报告称，当地时间3日凌晨，涉事渡轮从吉打邦港前往吉利马努克港途中发出求救信号，称发动机舱漏水，并于数分钟后发生停电。随后船只倾覆并向南漂移，船只倾覆时所在的经纬度位置汇报给了相关部门。
目前，搜救工作正在进行中，进一步信息有待确认。
据悉，该船载有53名乘客、12名船务人员。目前，事故已确认4人遇难。总台记者从中国驻印尼使馆处获悉，截至目前，事故报告中未涉及中国公民。（总台记者 李琳）
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王先生则称，他从未在大城县教体局作出的信访答复意见书后签名，系被冒名签名。对此，大城县教体局未回应澎湃新闻的采访。
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在广汽集团近日公布的4月产销快报中，没有了广汽三菱的身影，一时间，“广汽三菱退出中国市场”传闻再起。
广汽集团投资者热线的工作人员8日对中新经纬表示，不久前已经否认过“广汽三菱退出中国市场”的传闻，此前的回应没有发生实质性变化，“已经正式回应过这个事情了，没必要再重复。”
业内有观点认为，广汽三菱缺席产销快报或因数据不佳。另有媒体报道，因广汽三菱月度产销占比较小，故不单列，其数据合并至“其他”项。
针对“撤出中国市场”的消息，中新经纬多次致电广汽集团公关部门，但电话未获接通。
这不是广汽三菱首次被传“退出中国市场”。
2023年3月，有消息称，某日系合资品牌即将退出中国市场，生产线产能将转作为同集团自主品牌代工。随后，业内猜测该品牌为广汽三菱，称广汽三菱将出售长沙工厂，用于生产广汽埃安的电动汽车。
但上述消息很快就得到了否认。2023年3月，广汽三菱方面回应媒体称，该消息不实，公司没有计划退出中国市场，经营一切正常。
据日媒报道，由于销售持续低迷，2023年3月至5月内，广汽三菱在湖南长沙的工厂将停止生产新车，将根据库存和销售环境，预定6月重启新车生产。
广汽集团2022年年报显示，报告期内，广汽三菱的工厂为20万辆，实际产能为3.55万辆，产能利用率为17.75%。而作为对比，广汽本田、广汽丰田工厂在报告期内的产能利用率分别为99.71%和113.32%。
广汽集团公布的产销快报显示，2023年4月，“其他”项的产量为2925辆，环比减少24.38%，销量为9559辆，环比增加260.72%。2023年3月，“其他”项的产量为3868辆，销量为2650辆。
公开资料显示，广汽三菱成立于2012年，由广汽集团和三菱汽车各出资50%。数据显示，2017年至2019三年间，广汽三菱曾迎来销量高峰，年销量分别为11.73万辆、14.4万辆和13.3万辆。
2022年，广汽三菱年销量为3.34万辆，同比下降49.13%，而广汽集团同年的销量为243.38万辆，同比增加13.50%。
最近的产销量数据显示，广汽三菱销量下滑的态势仍在延续。
2023年一季度，广汽三菱生产了3368辆，同比减少69.85%，销售了3969辆，同比减少57.95%。
车型方面，截至发稿，广汽三菱旗下在售车型分为新能源和燃油车两种，其中新能源车型只有一款2022年3月上市的阿图柯，官方指导价为19.98万元。
财务数据方面，中新经纬注意到，广汽三菱正处在资不抵债的边缘。
数据显示，截至2022年底，广汽三菱的资产总额期末余额为59.61亿元，较年初减少了35亿元。负债总额期末余额则由年初的74.59亿元减少至59.54亿元。
原标题：广汽三菱又双叒被传退出中国市场 广汽集团再回应
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