重大发现“决战十三水有没有辅助器”详细开挂教程-知乎

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【央视新闻客户端】2025年07月03日 16时13分14秒

　　近日，赵敬国律师团队代理部分投资者诉深圳中青宝互动网络股份有限公司（以下简称“中青宝”或“公司”）证券虚假陈述案件，已经收到深圳中院下发的传票，本案将于下月开庭。目前该系列案件仍在诉讼时效内，符合征集区间的受损股民仍可加入索赔。上海市信本律师事务所赵敬国律师（执业证号：13101200410820485）提示，于2020年3月27日-2023年4月26日期间买入且有持仓，无论在2023年4月27日之后是否卖出的投资者，或可通过“新浪股民维权平台”自愿登记索赔。（赵敬国律师专栏）

　　回顾本案，2025年3月28日，公司及相关当事人收到中国证监会深圳监管局下发的《行政处罚决定书》。经证监会调查，2019年至2021年期间，中青宝子公司深圳市宝腾互联科技有限公司(以下简称“宝腾互联”)与深圳市高德信通信股份有限公司(以下简称“高德信”)签订虚假采购合同，并通过高德信关联的6家公司循环交易，虚增营业收入和利润。具体来看，2019年至2021年分别虚增营收3361.32万元、2809.43万元和1787.83万元，虚增利润分别为833.40万元、698.11万元，2021年则虚减利润721.39万元。上述行为导致公司三年年报存在虚假记载，违反了《证券法》相关规定。此外，公司实际控制人张云霞于2023年12月29日因涉嫌拒不执行判决、裁定罪被刑事拘留并取保候审，公司及另一实控人李瑞杰最晚于2024年4月19日知悉此事，但为避免影响融资，共同要求公司暂不披露。直至2024年7月26日，公司才对外公告该事项，构成重大信披违规。上海市信本律师事务所赵敬国律师认为，于2020年3月27日-2023年4月26日期间买入且有持仓，无论在2023年4月27日之后是否卖出的投资者，可自愿发起索赔。

　　信本股民索赔团队提醒，中青宝索赔案仍在进行中，因因此受损的投资者，可通过“新浪股民维权平台”自愿登记索赔。

　　维权条件：

　　中青宝：于2020年3月27日-2023年4月26日期间买入且有持仓，无论在2023年4月27日之后是否卖出。（具体赔付范围由法院确定）（中青宝维权入口）

　　（本文由上海市信本律师事务所合伙人赵敬国律师供稿，不代表新浪财经的观点。赵敬国律师，于1999年取得律师资格，法学理论知识扎实，曾在高校任教。2004年起开始律师执业，承办过千余起各类诉讼案件，积累了十分丰富的争议处理经验，尤其擅长处理证券纠纷、金融、不良资产等方面的业务。执业至今，赵敬国律师代理投资者诉多家上市公司索赔案件，已经胜诉或已经获赔的案件包括中安科索赔、中兵红箭索赔、步森服饰索赔、中潜股份索赔、奥瑞德索赔、獐子岛索赔、天神娱乐索赔、抚顺特钢索赔、飞乐音响索赔、香溢融通索赔、延安必康索赔、欢瑞世纪索赔、紫晶存储索赔、泽达易盛索赔、安妮股份索赔等。）

在广汽集团近日公布的4月产销快报中，没有了广汽三菱的身影，一时间，“广汽三菱退出中国市场”传闻再起。

广汽集团投资者热线的工作人员8日对中新经纬表示，不久前已经否认过“广汽三菱退出中国市场”的传闻，此前的回应没有发生实质性变化，“已经正式回应过这个事情了，没必要再重复。”

业内有观点认为，广汽三菱缺席产销快报或因数据不佳。另有媒体报道，因广汽三菱月度产销占比较小，故不单列，其数据合并至“其他”项。

针对“撤出中国市场”的消息，中新经纬多次致电广汽集团公关部门，但电话未获接通。

这不是广汽三菱首次被传“退出中国市场”。

2023年3月，有消息称，某日系合资品牌即将退出中国市场，生产线产能将转作为同集团自主品牌代工。随后，业内猜测该品牌为广汽三菱，称广汽三菱将出售长沙工厂，用于生产广汽埃安的电动汽车。

但上述消息很快就得到了否认。2023年3月，广汽三菱方面回应媒体称，该消息不实，公司没有计划退出中国市场，经营一切正常。

据日媒报道，由于销售持续低迷，2023年3月至5月内，广汽三菱在湖南长沙的工厂将停止生产新车，将根据库存和销售环境，预定6月重启新车生产。

广汽集团2022年年报显示，报告期内，广汽三菱的工厂为20万辆，实际产能为3.55万辆，产能利用率为17.75%。而作为对比，广汽本田、广汽丰田工厂在报告期内的产能利用率分别为99.71%和113.32%。

广汽集团公布的产销快报显示，2023年4月，“其他”项的产量为2925辆，环比减少24.38%，销量为9559辆，环比增加260.72%。2023年3月，“其他”项的产量为3868辆，销量为2650辆。

公开资料显示，广汽三菱成立于2012年，由广汽集团和三菱汽车各出资50%。数据显示，2017年至2019三年间，广汽三菱曾迎来销量高峰，年销量分别为11.73万辆、14.4万辆和13.3万辆。

2022年，广汽三菱年销量为3.34万辆，同比下降49.13%，而广汽集团同年的销量为243.38万辆，同比增加13.50%。

最近的产销量数据显示，广汽三菱销量下滑的态势仍在延续。

2023年一季度，广汽三菱生产了3368辆，同比减少69.85%，销售了3969辆，同比减少57.95%。

车型方面，截至发稿，广汽三菱旗下在售车型分为新能源和燃油车两种，其中新能源车型只有一款2022年3月上市的阿图柯，官方指导价为19.98万元。

财务数据方面，中新经纬注意到，广汽三菱正处在资不抵债的边缘。

数据显示，截至2022年底，广汽三菱的资产总额期末余额为59.61亿元，较年初减少了35亿元。负债总额期末余额则由年初的74.59亿元减少至59.54亿元。

原标题：广汽三菱又双叒被传退出中国市场 广汽集团再回应

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