极兔速递于3月5日公布了2024年全年业绩。公司收入达102.6亿美元，同比增长15.9%；净利润为1.1亿美元，较2023年的亏损11.6亿美元大幅好转；经调整净利润约2亿美元；经调整EBITDA（息税折旧摊销前利润）达7.8亿美元，增长430.5%；经调整EBIT（息税前利润）转正，达3亿美元。从业务数据来看，2024年极兔总包裹量同比增长31%至246.5亿件，核心业务快递服务收入为99.8亿美元，同比增长23.4%。
极兔速递首席财务官郑世强表示，2024年公司在各市场的收入继续实现双位数增幅，主要得益于与电商平台合作的深化及多元化品牌合作商户的拓展。东南亚市场稳守龙头地位，收入和盈利保持稳健、可持续的增长；中国市场则受益于规模效应和营运效益优化，同时中国市场的经验将持续赋能其他市场，带来积极作用。
分市场来看，2024年极兔速递所有重点市场的经调整EBIT实现大幅增长或转好。其中，中国市场经调整EBIT首次转正，达到1.5亿美元，而2023年亏损2.4亿美元；东南亚市场经调整EBIT同比增长48.9%至3.0亿美元；新市场（包括沙特阿拉伯、阿联酋等国）经调整EBIT亏损收窄至7646.5万美元，2023年亏损1.1亿美元。
公告显示，2024年极兔速递在东南亚的市占率提高3.2个百分点至28.6%，连续五年位居第一。在东南亚，极兔坚持作为独立电商赋能者，集成所有电商平台包裹的同时积极扩展非平台包裹，单票成本同比下降约14.9%，保持稳健、可持续的盈利水平。
在中国市场，极兔速递的业务规模及市场份额稳步提升，处理的包裹量同比增长29.1%至198亿件，市场占有率提升至11.3%。这主要得益于与现有电商平台的合作深化以及服务质量及品牌形象的提升，增强了整体获客能力。
2024年，极兔速递继续投入自动化分拣设备升级。截至年底，公司在全球拥有约19100个网点，运营238个转运中心，超11900辆干线车辆，其中包括超过6600辆自有车辆。在东南亚、中国及新市场分别有51、226及2套转运中心自动化分拣设备，较2023年新增了16、27及2套。
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