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黄百铁路贵州段控制性工程进洞施工 智能化建造提速隧道工程【图文】

   日期:2024-09-14 00:28:30     来源:互联网    作者:56之窗资讯网    浏览:83    
核心提示:在黄桶至广西百色铁路(简称黄百铁路)的贵州段工地上,最新进展显示,9月9日白石岩隧道1号横洞开始了掘进工作,标志着该隧道正式进入施工阶段,推动了整条线路建设的加速

在黄桶至广西百色铁路(简称黄百铁路)的贵州段工地上,最新进展显示,9月9日白石岩隧道1号横洞开始了掘进工作,标志着该隧道正式进入施工阶段,推动了整条线路建设的加速。这条隧道位于安顺市紫云自治县,全长接近6759米,最大埋深可达280米,是黄百铁路贵州段的关键控制点。由于地处典型的喀斯特岩溶区域,复杂的地质条件,包括多变的围岩和溶洞,给施工安全和组织带来了严峻挑战。

黄百铁路贵州段控制性工程进洞施工

中铁八局负责该项目的黄燕介绍,白石岩隧道采取了“2横洞+1平导”的辅助施工策略,辅道总长累计5840米。1号横洞施工期间,团队紧密管理现场,合理调配机械资源,执行严格的工序检查制度,实施网格化监管,确保施工安全及质量。

黄百铁路贵州段控制性工程进洞施工 智能化建造提速隧道工程

紫云指挥部的高级工程师肖子卫指出,为应对白石岩隧道特殊的地质,项目组依托“党建+技术创新”模式,推进岩溶隧道智能化建设技术研究,利用BIM技术,并结合全电脑操控的三臂凿岩台车、自动液压仰拱栈桥等先进设备,构建了一套智能化隧道建造系统,旨在通过技术创新强化工程的安全与质量保障。

黄百铁路作为西部陆海新通道西线的关键部分,承担着沪昆铁路与南宁至昆明铁路连接的重任,其贵州段全长约173公里,桥隧比例高达81.6%。该铁路的建成与通车,将对西部陆海新通道的布局起到补充作用,为贵州北部开辟一条通向海洋的便捷通道,极大促进了区域经济的均衡发展,以及西部陆海新通道的整体建设进程。

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标签: 黄百铁路贵州段控制性工程进洞施工
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