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四大航上半年仍未扭亏 民航市场供需矛盾凸显【图文】

   日期:2024-07-14 15:13:01     来源:互联网    作者:56之窗资讯网    浏览:104    
核心提示:多家上市航空公司发布的2024年上半年业绩预告揭示了航空市场的现状。国航、东航、南航、海航四大航空公司预计上半年将继续亏损,这主要受到国际航线复苏未达预期及民航业运力过剩的影响

多家上市航空公司发布的2024年上半年业绩预告揭示了航空市场的现状。国航、东航、南航、海航四大航空公司预计上半年将继续亏损,这主要受到国际航线复苏未达预期及民航业运力过剩的影响。尽管一季度曾有好转迹象,但业内专家预测,中国民航全年实现整体扭亏仍面临较大困难。

在一季度实现扭亏的南方航空和海航控股,上半年整体未能保持盈利态势,分别预计亏损10.6亿至15.8亿元和6亿至6.7亿元。中国国航与东方航空的亏损预告分别为23亿至30亿元和24亿至29亿元。通过一季度数据推算,二季度各航空公司亏损情况加剧。

相比之下,春秋航空、吉祥航空和华夏航空三家民营航空公司预计上半年将实现盈利。春秋航空以12.9亿至13.4亿元的预计净利润领跑,吉祥航空和华夏航空也分别给出了4.5亿至5.5亿元和0.22亿至0.32亿元的盈利预测。春秋航空的盈利不仅超越了疫情前水平,还创下了历史新高。

从已公布的半年报预告分析,多数航空公司二季度业绩逊于一季度,这与民航的传统淡季特性相符。春秋航空凭借较高的客座率和有效的运力管理,预计将继续成为上半年国内最赚钱的航空公司。

民航市场的供需失衡问题突出,尽管2023年旅客运输量较上年大幅增长146.1%,达到6.2亿人次,仍未恢复至疫情前2019年的水平。与此同时,客机数量持续增长,2023年底较2019年底增加了超过10%。国际航线的恢复缓慢,仅达到2019年水平的80%左右,影响了航空公司的运营效率和收益。

国航、东航、南航、海航等大型航空公司因国际航线占比大、宽体机多,受国际市场复苏迟缓的冲击尤为严重,这也是它们亏损加重的原因之一。而以国内航线为主的低成本航空公司春秋航空,则在当前环境下展现出较好的适应性和盈利能力。

对于全年是否能扭亏为盈,业内人士持谨慎态度,认为当前行业供过于求,市场需求未见显著回升,导致票价竞争激烈。即将到来的暑期旺季,虽然旅客量预计增长,但票价提升面临压力,市场恢复之路仍然充满挑战。专家建议,民航业应关注市场需求变化,提高运行效率,以应对行业的长期结构性调整。

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