武黄高速改扩建项目提速 打造城市缝合新理念【今日】

武黄高速改扩建项目提速

5月16日，鄂州市杜山镇路口村内的武黄高速柯家墩大桥施工现场一片繁忙，这里正进行着从双向四车道到双向八车道的改扩建工程，首桩施工正式启动。工人们借助机械设备，正忙着拆除原有的波形护栏，破除沥青路面，现场一台高耸的旋挖钻机轰鸣运作，挖掘出直径1.8米的深孔。据湖北交投鄂东建设公司分部副部长梅学兵介绍，柯家墩大桥的新建需植入超过300根桩基，其中最深处需穿透40米的软土层。

同日，沪渝高速武汉至黄石段的改扩建工程也在柯家墩大桥展开，大型旋挖桩机进场，准备就绪，即将开始作业。从高空俯视，长港河清澈见底，蜿蜒流向长江，现有的柯家墩大桥长度仅为140米，但改造计划将使其摇身变为1411米长、42米宽的新桥，意味着原先千米多的路基将转变为高架桥形式，工程规模庞大。

中建三局武黄项目的吴建波表示，为了追赶工期，团队不分昼夜工作，新桥将整体上移约3米，改造后的桥面净空高度将达10米，成为一座能够满足通航需求，主跨为100米的简支钢桁梁桥，预计近期将对布满爆破孔的旧桥面实施爆破作业。

道路升级是城市发展的关键步骤之一。武黄高速自1991年投入使用以来，作为楚天大地上的第一条高速公路，其桥梁比例因历史条件限制仅为1.8%。然而，随着社会经济的快速增长，原有的设计已难以满足当前需求，不仅加剧了公路两侧的交通压力，还限制了周边地区的土地开发与经济交流。中南勘察设计院的戚晨辉指出，提升武黄高速的改造，特别是增加桥梁比例，对于缓解“割裂”现象、激发城市活力至关重要。

湖北交投鄂东建设公司的刘毅学书记强调了“城市缝合”理念在武黄高速改扩建中的应用，旨在通过提升桥梁占比至11.6%，增设下穿通道，改善通行条件，减少高速公路对城市空间的分割，促进区域经济发展。改造包括建造多座大型高架桥，扩大过人过水涵洞，以及部分路段的“抬升”，以期实现更加便捷的城市间连接。

路口村党支部书记段传武对此充满期待，他经常到工地附近查看进度，渴望“四改八”工程早日完成。他解释说，武黄高速此前将路口村分割，给3200多位村民的出行和农业生产带来极大不便，而柯家墩高架桥的建成将彻底改变这一现状，打通村内的交通脉络。