2月16日早上6点20分，黄一然和朋友开车驶入滨海大道，他们提前买好了回程船票，准备在海口新海港登船离岛。
在距离港口大约7公里处，车子慢了下来，黄一然看到等待进港的车辆排起了长龙，一眼望不到头。
15日至17日，正是琼州海峡车客流量的返程高峰。据当地的新闻发布会介绍，春运以来，海口各港口进出岛车客流量创历史同期新高，截至2月15日12时，海口新海港、铁路南港、秀英港，“三港”满负荷运转。高峰期间，每日出岛小车数量预计可达到1.8万至2万辆。
激增的客流，加上新能源车装载量的限定，叠加近日的海上大雾，海口离岛通道一度陷入拥堵。
2024年2月16日，受琼州海峡大雾影响，海口新海港过海渡轮短暂停航，航拍新海港装载过海车辆的情况。
对此，海口市交通港航局表示，将最大限度增加船舶运力供给，新海、秀英两港开启全部可用小车检票通道，加快疏运效率，同时，新海港于16日增设一个新能源小车出岛专班。
“一票难求”
陈霞离岛的经历有些波折。
从重庆开车到深圳玩了两天后，2月8日，她和丈夫进入海口，计划环岛旅行，东线去，西线回。没想到，离岛船票“一票难求”，他们只抢到一张2月26日的票。
陈霞从事金融行业，初九(2月18日)必须返工。14日，她在社交平台上看到车辆堵在离岛港口的视频，越发焦急。
当晚6点，陈霞和丈夫决定动身返程，他们从海南南部的呀诺达雨林文化旅游区出发，一路开往海口，在夜里11点，抵达新海港。
她原本的计划是先排队，再同步改签回程票。但到凌晨3点，他们还没到港口的第一道闸口。后来快到闸口时，有工作人员提醒他们，距发船时间超过3个小时的车辆不能进港。
陈霞没注意到，当地交管部门此前发布的提示：出岛小汽车务必先购票再到港，且务必按发船时间提前不超过3小时到港。港口工作人员和交警在港内设置查验点，未购票和提前超过3小时到港车辆将不予安排进入通道，对故意堵塞通道行为将依法采取强制措施。
陈霞和丈夫把车退到一旁，计划继续抢票。但在车里坐了一夜，两台手机加一台平板，依旧购票未果。15日下午，他们决定先安顿下来，找了一家不到两百元的旅馆住下来，继续想办法。
和不少排队等待的车主一样，陈霞他们开的是新能源车。2023年12月6日，海南省交通运输厅、海南海事局印发《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》，其中要求：船公司根据所属船舶实际情况，每航次载运新能源车辆的数量不得超过船舶载车定额(以小车计)的10%，且总数不超过18辆，电动货车(大客车)与电动小客车折算比例按照1:3进行换算，换算后数量不超过装载的总数限制。
对新能源车限载是出于安全考量。据“海口发布”介绍，新能源电动汽车主要靠电能提供动能，所以在车辆高温暴晒或充电不当等情况下，易引发自燃导致火灾。
2月15日晚上8点，在新海港排队的朋友告诉陈霞，晚上要放票了。陈霞请六个朋友一起帮忙抢票，起初页面总是显示加载中，她不停地刷新，终于买到一张16日下午1点半的船票。
进入“决赛圈”
平时只需要10分钟的车程，郑薇这次花了2小时10分钟，才抵达铁路南港。
今年春节，郑薇想带家人去温暖的地方度假。他们开着一辆六座的新能源车，刚好坐满一家老小，自驾从成都到海南，目的地是三亚，海口是中转站。
因为工作关系，郑薇每一两个月会往返海南一次，这次出游，她也做了充分的准备，轮渡班次、天气情况，管制信息，都关注了一遍。她知道轮渡票不好买，“遇到大雾天气，就更不好说了。”
2月8日，郑薇从晚上6点58分开始就在公众号与小程序之间来回刷票，40分钟后买到了出岛的票。由于不确定回程日期，她同时买了2月15号和17号的票。
14日，郑薇收到琼州海峡春运联合指挥部发来的信息，提示海上有大雾，可能影响通航。郑薇和家人当即决定，15号一早就出发离岛。
当天凌晨4点30分，郑薇把家人叫醒，一行人5点多就出发了。她选择了铁路南港，在她的经验里，南港运输火车，“要跟火车时刻表对上，所以比较准时。”
车一路走得很慢，郑薇花了两个多小时才进入“决赛圈”，“南港”两个大字就在不远处，“进入待渡区，离上船的时间就近了”。此时已经是早上7点，郑薇他们的船票时间是7点18分。
港口外，车辆大排长龙，有的车主忙中出了错，走错了地方。郑薇回忆，排在她前面取票的是一位女车主，2月15日凌晨好不容易抢到一张票，从三亚开了许久的车，排了老长的队，赶到南港，结果一看，发现买的是新海港的票。“工作人员不让她过去，她急得哭起来了，但是也没办法呀，因为大家都在排队。”
取好票后，郑薇发现自己赶不上7点18分的船了，“还要排队安检”。后来，工作人员帮她改到八点半的轮渡上。
郑薇回忆，南港一共有三层，第一层是火车停靠点，第二层是小车停靠区域，第三层是旅客通道。丈夫把车开到第二层，她带父母孩子直接到第三层，丈夫停好车后再到第三层跟他们汇合。下船的时候，游客先去第二层开车，其他人在出口处等待。她记得，自己搭的这趟轮渡一共载了15辆新能源车。
15日上午10点18分，郑薇一家顺利抵达广东湛江徐闻北港。上了岸，她的心也落定了下来。
她说，身边自驾的朋友，有的着急节后返工，只能购买高价机票，“机票花了12000，车让家人开回去。”有人让家人留在海口等放票，也有人找拖车把车拖到湛江徐闻北港，“(拖车)现在已经六七千以上的报价，而且年后过几天才能交车。”郑薇说。
“抵达对岸”
海口市交通运输和港航管理局2月16日8时20分发布通告：大雾影响减弱，海口新海港、铁路南港16日7时恢复通航，秀英港16日8时恢复通航。
截至16日12时，当日预约出岛小车总数约19000辆，已出岛约6500辆，待出岛12500辆。海口市交通港航局表示，海口三港已按最大运输能力放票。
16日早晨，陈霞早早醒来，准备出发离岛。上午11点半，在排队一个小时后，她的车往前走了大概一百五十米，此时距离新海港第一个闸口还有二十米，距离港口还有六公里。
这趟环岛之行对36岁的陈霞来说，有特别的意义。这是她和丈夫新婚的第一年，也是他们第一次来海南。他们想来一次说走就走的旅行，带了帐篷、睡袋、垫子和锅碗，但没有做攻略，走到哪是哪。
大年三十，她和丈夫去万宁海边露营，想在沙滩上搭帐篷，放烟花，过一个浪漫的新年。但导错了路，轮胎陷在了沙坑里，找了救援人员，折腾到夜里11点才脱险，他们最后只能“灰头土脸”找酒店住下。
尽管有这样“囧”的时刻，但陈霞觉得，两个人一道环岛旅行就足够浪漫，略有些遗憾的是，他们没能在情人节那天，如期去环岛公路，转一转，飞一飞无人机。
大学应届毕业生黄一然也是第一次来海南。大年初二，朋友一家带着她从广东珠海开车回海南老家。
他们从海口出发，沿途经过东方、三亚、陵水，途经琼海再回到海口。这趟环岛旅行留下许多美好的回忆：海南文昌鸡，嘉积鸭，和乐蟹，东山羊，还有野沙滩兜风，脚踏细沙、海风拂面……
离岛前，黄一然看到网友大排长队的信息，她有心理准备，提前备好了水、泡面和面包。但到现场等起来，还是不免焦虑。
黄一然说，在排队等待的间隙，有人熄火下车散步，有人在路边遛狗。她的朋友去了路边的简易厕所，没有水冲。但好在每隔几百米就有便民服务点，可以提供免费的水和饼干。
2月16日中午，黄一然打开导航，发现距离新海港还有四公里的路程，前面偶尔能看到车辆私自打开围栏插队。而她，离岛回家还有将近600公里的路程。
在等待13个小时后，16日19点40分，黄一然终于到达渡轮港口，她看到，三四艘轮渡正停靠在岸等待出发。她此前购买的船票已经超时，被重新分配到的船会在晚上10点半出发，预计次日零点左右抵达对岸。
据“海口发布”，17日7时，海口市交警支队提示，目前海口三港各待渡车场已饱和，待渡车辆约5800辆，港口正全力疏运，提示出岛小车暂勿到港，因此延误船票后续有效。