全球需求持续放缓、同行竞争白热化之际，2024年电动汽车股开局不利，集体遭到投资者抛弃。
周五特斯拉险些连续第二日逆市下挫，早盘一度跌超1%，午盘小幅转涨，全天涨近0.2%，但仍接近去年11月1日以来收盘低位，年初至今累跌14.6%。
宣布削减纯电动皮卡F-150Lightning生产后，福特汽车周五早盘一度跌4%，早盘尾声时转涨，收涨1.9%。受销量低迷影响，福特股价过去半年已跌去20%，福特警告称，2024年全球电动汽车销量增长不容乐观。
欧洲造车新势力Stellantis周五小幅收涨0.28%，今年迄今已跌超6%，公司首席执行官CarlosTavares周五警告汽车制造商，车企过快降价可能会引发行业“大屠杀”。
除了以上三家之外，绝大多数明星电动汽车制造商股价均血流不止。
美国电动汽车制造商Fisker周五跌2.7%，今年以来“腰斩”51.6%;“特斯拉劲敌”Rivian周五跌1.7%，今年以来累跌26.6%。
Stellantis：小心降价引发“行业大屠杀”
Tavares表示，虽然全球电动汽车需求放缓部分是由于价格高，但汽车的利润已经足够微薄，各车企不应该降价。
“如果你不顾成本降价，这就是一场逐底竞争，最终将导致一场血腥屠杀。这正是我想要避免的。”
Tavares特别提到了特斯拉。过去一年多里，特斯拉多次降价以刺激需求，在全球掀起了轰轰烈烈的价格战。
以价换量的结果是，特斯拉2023年全年交付量同比增长38%至181万辆，超额完成目标，但公司盈利能力受挫，去年第三季度净利润同比下滑近44%。
“我知道一家公司残酷地降低了价格，他们的盈利能力也惨遭崩溃，”他说，“当你这样做时，你就是在跳入红海，当你这样做时，未来的事情会变得非常困难。”
他表示，持续亏损的公司“成为潜在的整合目标”，并补充说，不排除Stellantis未来进一步收购的可能性。
福特最受欢迎产品熄火，称2024年全球电车销量增速低于预期
在Tavares发表评论之前的几个小时，福特宣布，削减纯电动皮卡F-150Lightning的产量，理由是销量疲软。
作为福特的标志性产品之一，F-150多年来一直是美国最畅销的皮卡车，以可靠、使用寿命长等特点深受美国车主喜欢。2022年，福特顺势推出电动版F-150Lightning，被视为电动车发展的一个重要时刻。
受成本波动影响，福特去年多次调整F-150Lightning的价格，先涨后降，今年1月初又小幅提价。
福特首席执行官JimFarley补充表示，“我们看到针对特定消费者的电动汽车有着光明的未来，”但福特“有能力根据客户需求大规模生产燃油和混动F-150卡车”。
目前福特还缩减了动力电池工厂的计划，而通用和特斯拉则暂停了部分电动汽车工厂扩建计划。
福特预计，2024年全球电动汽车销量继续增长，但增速低于预期，理由是消费者不愿意接受比燃油车还贵的替代产品。
欧美电动汽车市场现疲态
去年，英国和欧元区电动汽车的市场份额下降，美国的销量增长放缓，欧美电动汽车销售已初现疲态。
根据数据集团CoxAutomotive旗下研究公司KelleyBlueBook公布的数据，2023美国电动汽车销量达到创纪录的120万辆，电动汽车占国内汽车市场的7.6%，高于2022年的5.9%。
“虽然创下了记录，但媒体经常报道的经济放缓是真实存在的，”KelleyBlueBook分析师表示，“美国电动汽车市场仍在增长，但增长速度没有那么快。”
数据显示，美国去年第三季度的汽车销量同比增长40%，低于2022年第四季度的52%。