汽车行业“新四化”转型的快速发展，让燃油巨头车企的“转身”变得尤为艰难。
日前，路透社报道显示，当地时间11月27日大众汽车集团管理层在员工会议上发出警告，“高成本、低生产率，大众汽车的原始品牌正在失去竞争力。”会议上，大众汽车集团高层表示，不大幅削减（成本）就没有足够的资本来运作，将不得不处理包括人员在内的诸多至关重要的问题。
据报道，面对“降本增效”压力，当前大众汽车与劳资委员会就旗下大众品牌的成本削减计划进行谈判，这是集团向电动化转型过程中提高效率的一步。针对具体情况，11月29日《每日经济新闻》记者也联系了大众汽车集团中国地区相关人士，截至发稿暂未有回应。
削减成本计划裁员
路透社报道显示，在11月27日的会议上，大众汽车集团推翻了此前的“2029年前不裁员”的承诺。由于汽车订单量的下行和成本压力的增大，大众集团高层在内部会议上表示，该公司将通过部分退休或提前退休的协议来实现裁员。
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据悉，2023年6月，大众汽车集团发布一项100亿欧元（约合109亿美元）的成本削减计划，目标将销售回报率提高至6.5%，以作为电动化转型提高效率的第一步。根据2022年年报，大众汽车集团的营业销售回报率约3.6%。
彼时，大众汽车集团计划利用自然“人口曲线”减少员工数量，并承诺在2029年之前不会进行裁员。但是在11月27日会议上，大众汽车集团管理层表示，100亿欧元降本目标中的大部分将通过裁员以外的措施实现，具体细节将在今年年底前确定。