现在一到周末节假日，开车去商场、景区的停车难度，有时候甚至不比在城中心找停车位小。就像车主所言：“有时候商场和医院的地下停车场有空位，但场地大又没有明显的标识，只能像盲头苍蝇一样绕好几圈不停搜索，好不容易找到一个位，结果被离得更近的车主半路“截和”了。取车的时候经常又‘迷路’，在停车场里兜圈子找车。”
每当这时候，很多人就开始后悔开车来逛商场了。可要是想逛山姆、宜家这种一般开得比较偏远的大商超，公共交通十分不便，打车又费用高昂，逛完后搬着大箱大袋，找地儿打车也是相当不易。细细想来，似乎开车也变成最省心、省力的方式了，无非是需要提前做好在停车场浪费一个小时的心理准备。
在最近快速发展的智驾领域，找车位难、停车难的问题有了全新的解决方案。在11月9日开启预售的华为智选车首款纯电轿车——智界S7，搭载了业界首个泊车代驾功能，再度向业内外展现了遥遥领先的智驾实力。
把代驾注入泊车，找车位难的问题迎刃而解
从功能层面来看，泊车代驾功能可让车主一键开启无人泊车。即当车主下车后，一键开启该功能，车辆自己就能去找车位停车。听起来十分科幻，而华为通过智能驾驶的感知技术、算法迭代和场景策略的技术突破，已成功为用户带来了这一史无前例的智驾体验。换言之，有了该功能之后，用户到山姆、宜家，直接开到商场入口或是停车场的入口即可离开前去逛街购物，智界S7自己就能开启找车位之旅。
值得注意的是，通过感知技术的加持，智界S7的泊车代驾功能还能看得懂商场保安的指挥手势，就像一个老司机一样，非常轻松就能行驶到目标停车区域。
电脑主机
这里还有隐藏技术点，众所周知，我们在找车位的时候，经常都只能靠人眼锁定，经常就会呼唤全车人一起找车位。而智界S7的泊车代驾功能，通过摄像头和传感器的感知，探测范围可比人眼要大多了，找起车位来自然也是事半功倍。更厉害的是，华为的智驾系统还拥有海量数据做依撑，有时候对车主而言是到一个陌生的停车场，可对智界S7来说，这里的停车动线，空车位区域都了如指掌，找车位自然也更易如反掌。
停车场内自主找位，安全系数同样有保障
对于智能驾驶，安全一直都是离不开的重要话题。而智界S7的泊车代驾功能，也充分考虑了在停车场区域内驾驶的安全性。首先，会车的时候，如果车道不满足和对向车辆一起通过，其会自己先倒车，等待对向车辆过去后，再行通过，避免造成交通堵塞或两车的剐蹭。而如果车道可以供两辆车并行，其也会控制放慢车速，慢行通过。
汽车的方向盘
如果遇到行人、路障，泊车代驾功能也有很强的行人避让能力，会规划路线主动避让。在泊车代驾的背后，有着华为ADS2.0高阶智能驾驶辅助系统一整套的安全技术加持，智能驾驶过程中的安全性毋庸置疑，包括应对行人突然窜出的鬼探头行为，其也能迅速依靠强大的AEB功能进行紧急制动，再加上系统控制的较慢行车速度，进一步保障了安全性。
此外，细节上泊车代驾功能还可以实现漫游找位，到达目标车位后，如果目标车位被占，会自动控制漫游找寻其他车位，并进行自动泊车。而在停车过程中，如果车辆检测到车位过窄，系统会控制先收起后视镜，再自动停车。
同时，车主也能在手机App上实时查看车辆前方情况(实景)，查看位置，暂停/启动泊车，避免车主的后顾之忧。当车主逛完商场时，通过手机一键启动召唤功能，车辆会自动启动，到达指定地点，让车主全家人都可以直接上车离开。
写在最后：
对于商场找车、停车这件事儿，智界S7的泊车代驾功能的各项能力铺陈相当全面。首先，其把找停车位这件最麻烦的事情直接包办了，让车主到目的地后能直接下车。并且，在整个智驾找位停车过程中，系统的控制细腻程度、安全性保障都可圈可点，甚至还能在停车无果后继续漫游找车。最后，当车主要离开时，也无需去找车，而变成了车找人，完全实现了泊车代驾的全面闭环。
有了泊车代驾功能，我们周末节假日到商场、景区，停车烦恼真正可以“一键全消”。据悉，智界S7即将于11月28日正式上市，我们也期待可以早日实车体验这一先进的泊车代驾功能。