7月20日，极氪针对市场对其售卖“零公里二手车”的质疑发布声明。声明指出，媒体报道中涉及的车辆均为可正常销售的展车。这些展车为了展示期间的安全已投保交强险，但从未开具零售发票，也未在任何车管所进行新车注册登记或上牌，法律属性始终属于未注册的全新商品车。由于展车通常存在3-5个月的库龄，会根据展示历史或库龄时间进行折扣明示销售。购买这些车辆的消费者同样享有新车首任车主的全部用车权益。
近日，极氪汽车“零公里二手车”当新车卖给消费者的讨论在行业内持续升温。“零公里二手车”指的是已经完成车辆登记手续但实际行驶里程极低甚至为零的车辆。这种现象在国内竞争激烈的市场环境下较为常见，车企或经销商为了完成销量目标，将新车过户给企业或个人，之后再以较低价格作为二手车出售。
今年5月底，长城汽车董事长魏建军曾公开批评这一现象，表示这类车辆在多个平台上销售商家多达三四千家。有业内人士透露，“零公里二手车”现象在新能源汽车领域尤为严重。商务部消费促进司也曾召集相关行业机构召开座谈会，旨在规范整治这一市场乱象，推动二手车市场健康有序发展。
“零公里二手车”不仅在国内市场流通，还被发往海外市场。小鹏汽车国际业务中心总经理唐志坤曾提到，国内大量汽车通过“零公里二手车”模式出口至中东、北非、中亚等地，体量可观，确实可以贡献很大销量。
对于极氪汽车关于市场质疑的回应，部分观点仍不认可，比如有人质疑展车一般不投保交强险，以及一些极氪车主投诉称在直营店买车的线上流程是通过第三方公司，这超出了官方展车的所属范围。对此，极氪在声明中表示已成立专项小组对相关问题进行彻查改进。
关于展车和“零公里二手车”的区别，主要在于是否上过牌。展车没有上过牌，所有权仍属于经销商，属于新车范畴；而“零公里二手车”已完成首次销售和登记，再次交易时需按二手车流程过户。通常情况下，经销商会明确告知消费者车辆属性。如果是“零公里二手车”，车辆登记证书首页会标注首次登记日期和原车主信息，过户记录页会显示转移登记次数。
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